Uhlíky do motoru k minisoustruhu

Halbu · 23. 7. 2014, 8:14

Tak dodavam fotky vypada to bidně

jova · 23. 7. 2014, 9:13

Tak zlé to zase není. Když je to takhle „oprskané“ po celém povrchu, znamená to, že uhlík se obrousil příliš a nebo už nebyl dostatečně přitlačený a opálilo to celý povrch. U mezizávitového zkratu by to bylo spíše na jednom místě. Stočil bych to mezi hroty opatrně radekem, přeleštit a proškrábnul drážky. Pak bych tam zkusil dát nějaké uhlíky a uvidíš jak jsi na tom. Já tyhle uhlíky kupuji u prodejce ručního nářadí. Má jich tam plný šuplík od všech možných rozbrusů, vrtaček... Zatím vždycky něco podobného našel.

pitíčko · 24. 7. 2014, 10:03

Zkoušel jsi soustruh pustit bez motoru? Aby nevyhazovala jističe na baráku elektronika...kotva se zdá na pohled v pohodě.

elbarto · 24. 7. 2014, 10:34

Take si myslim, ze predbezne zavery nad smrti kotvy odvozene pouze z jejiho opaleni jsou predcasne. I kdyz na nekterych v rozliseni mizernych fotkach drat vypada, jako vyhraty ?
Ocisti lamely, zmer odpor na jednotlivych lamelach, potom zmer izolacni odpor vuci kostre necim vysokonapetovym, ale casto dobre funguje cich. I jen castecne napalene motory jsou proste typicky citit. Pokud mas moznost protoc motor na nejake nizke napeti, pri mrtvych civkach by mel cuknout. Vyskarabat mezery mezi lamelama na mozna spalene kotve je predcasna a zatim zbytecna prace. Pokud to my byt udelany rovne je to piplacka.

Halbu · 25. 7. 2014, 10:16

elbarto píše:Take si myslim, ze predbezne zavery nad smrti kotvy odvozene pouze z jejiho opaleni jsou predcasne. I kdyz na nekterych v rozliseni mizernych fotkach drat vypada, jako vyhraty ?
Ocisti lamely, zmer odpor na jednotlivych lamelach, potom zmer izolacni odpor vuci kostre necim vysokonapetovym, ale casto dobre funguje cich. I jen castecne napalene motory jsou proste typicky citit. Pokud mas moznost protoc motor na nejake nizke napeti, pri mrtvych civkach by mel cuknout. Vyskarabat mezery mezi lamelama na mozna spalene kotve je predcasna a zatim zbytecna prace. Pokud to my byt udelany rovne je to piplacka.

Abych změřil odpor na jednotlivých lamelách tak tam nemusí být uhlíky?

pitíčko · 26. 7. 2014, 8:02

kotva se meri bez uhliku. Mely by se merit vzdy dve lamely vedle sebe a mely by mit stejny odpor. A nesmi byt ani proti samotnemu telu prorazena...

Dej tam uhliky, smontuj a uvidis...maximalne zas vylitne jistic...

soustružník · 26. 7. 2014, 10:19

Řekl bych, že to záleží na tvých možnostech. Z předchozího bych odhadl, že sám to asi nezměříš a potom záleží, zda je jednodušší najít někoho s měřákem a znalostmi a nebo to risknout, koupit, upravit a případně obětovat nové uhlíky.

elbarto · 26. 7. 2014, 11:13

Kazdy se chceme neco neucit, proto chapu, ze si kotvu mistr chce promerit sam

Ja tady take hltam rady ohledne stroju, protoze rozborkam obrabecich stroju absolutne nerozumim a kazdy informace je nova a vzacna.
Horsi jsou rady treba na moto forech, kde se ptaji uzivatele co nemeli nikdy v ruce sroubovak, jak si seridit ventily

jova · 26. 7. 2014, 4:58

Ono stejně to měření na lamelách nebude nic moc platné. Mezizávitový zkrat stejně nezměříš, jestli je někde přerušená cívka, tak to sice zjistíš, ale co s tím pak? Nacpi tam ty nové uhlíky, před tím ten komutátor alespoň přejeď jemním smirkem, když už ho podle jiných nemá cenu soustružit a zapni to. Ideální by skutečně bylo to připojit na zdroj 12-24V (můžou to být i baterie) a brzdi ho rukou. Měl by jsi cítit při kompletní otáčce rovnoměrný tah bez škubání.

Halbu · 29. 7. 2014, 5:31

tak jsem tam dal dnes nové uhlíky komutátor jsem přejel šmirglem a motor cuká jako prase. A ted co s tím nechat převinout rotor?

packa · 29. 7. 2014, 5:40

co to znamená cuká jako prase ? uhlíky chodí v komoře lehce ? nezadrhavají ? cos tam dal za uhlíky ? jsou to originály i s pružinkamy ?

Halbu · 29. 7. 2014, 5:54

jsou tam zbroušený z makity s pružinkou, nezadrhávají, prostě jak kdybys vypínal a zapínal motor pořád dokola. To mi dělalo i předtím něž mi to vyhodilo barák

Ferrit · 29. 7. 2014, 6:01

Nechci strašit ale podle fotek a ze zkušenosti s motory od jednoho známého, jsem si jistý,že ten rotor je hotový, jedině nový nebo převinout.

pitíčko · 29. 7. 2014, 6:03

porad bych se bal problemu s elektronikou...pro sichr bych odpojil motor a pichl ho na klasickou autobaterii...tocit by se mel, maximum je myslim 100volt...pokud bude skubat a uhliky se hybou v pohode, videl bych to na jiny motor..jako ND urcite existuje,ne?

packa · 29. 7. 2014, 6:41

pitíčko píše:porad bych se bal problemu s elektronikou...pro sichr bych odpojil motor a pichl ho na klasickou autobaterii...tocit by se mel, maximum je myslim 100volt...pokud bude skubat a uhliky se hybou v pohode, videl bych to na jiny motor..jako ND urcite existuje,ne?

no nevím jak se ten motor bude chovat na baterii , přecijen je konstruován na střídavý proud , ale co koukám na fotky tak v některých místech je vystříkaný plast čela takže tam asi opravdu hodně topil , asi bych ho i převinul , záleží ovšem kolik stojí nová kotva jestly se to vyplatí