CNC Fórum

petras: to je ono, tak jsem to myslel

Včera jsem byl v nouzi donucen si poskládat vlastní vačkový reverzní spínač na dvourychlostní motor do Deckela. Nejprve jsem si bláhově myslel, že dojdu do prvního kšeftu, koupím, namontuju a bude, ale zjistil jem, že to není tak jednoduché něco takového koupit či dokonce objednat, navíc když mě ani nikdo nechápal, co vlastně chci, přitom jsem to popisoval poměrně přesně, že to chci na dvourychlostní motor aby to spínalo oba směry a oba stupně Vždycky mě akorát dokáže nasrat, když se mě obratem zeptá, a na co to máte? to vždycky začínám startovat

Poptával jsem to přímo u výrobce z Obzoru, kde mají i konfigurátor, ale ty se mě neozvali, zřejmě proto, že jsem chtěl jen jeden kus.... Tak jsem využil jen schéma pro VS 16 9154-C8 a protože jsem měl doma dva spínače VS 16 2204 se čtyřmi patry a nějakým tím vypáleným kontaktem, tak jsem si řekl, že si ten šestipatrový poskládám sám z těch dvou.
Úskalí tam žádné nebylo, byla to práce na dvě hoďky rozhodil jsem oba spínače do prvočinitelů abych věděl jak to vlastně funguje, udělal jsem akorát delší tyčku 5x5 na ní udělal zápich pro pojistnou podložku, zfrézoval plošku na otočný ovladač, udělal dva delší šrouby (ten dahlander má šest pater) a začal to skládat od spodu. V těch původních spínačích byly jen základní vačky (hnědý plast) s jedním výřezem, takže jsem se vždycky podíval do schématu a podle toho které měli být spojené na které poloze otočení jsem dofrézoval vyřezy na těch základních vačkách jak jsem potřeboval, na fotce je základní vačka a dodělaná vačka pro jednostranné spojení kontaktů v poloze 1 a 2. Vrchní vačka, přes kterou se převalují kuličky tlačené pružinkama a určuje polohy 0-45-90 st. jsem udělal novou, protože ty co jsem rozebral a měl byly jen 0-90.

Elektrikář by asi vyletěl z kůže, na detaily ať se mě nikdo neptá, protože elektrikář nejsem, spínač ale funguje skvěle

tumlik píše:Včera jsem byl v nouzi donucen si poskládat vlastní vačkový reverzní spínač na dvourychlostní motor do Deckela. Nejprve jsem si bláhově myslel, že dojdu do prvního kšeftu, koupím, namontuju a bude, ale zjistil jem, že to není tak jednoduché něco takového koupit či dokonce objednat, navíc když mě ani nikdo nechápal, co vlastně chci, přitom jsem to popisoval poměrně přesně, že to chci na dvourychlostní motor aby to spínalo oba směry a oba stupně Vždycky mě akorát dokáže nasrat, když se mě obratem zeptá, a na co to máte? to vždycky začínám startovat

Poptával jsem to přímo u výrobce z Obzoru, kde mají i konfigurátor, ale ty se mě neozvali, zřejmě proto, že jsem chtěl jen jeden kus.... Tak jsem využil jen schéma pro VS 16 9154-C8 a protože jsem měl doma dva spínače VS 16 2204 se čtyřmi patry a nějakým tím vypáleným kontaktem, tak jsem si řekl, že si ten šestipatrový poskládám sám z těch dvou.
Úskalí tam žádné nebylo, byla to práce na dvě hoďky rozhodil jsem oba spínače do prvočinitelů abych věděl jak to vlastně funguje, udělal jsem akorát delší tyčku 5x5 na ní udělal zápich pro pojistnou podložku, zfrézoval plošku na otočný ovladač, udělal dva delší šrouby (ten dahlander má šest pater) a začal to skládat od spodu. V těch původních spínačích byly jen základní vačky (hnědý plast) s jedním výřezem, takže jsem se vždycky podíval do schématu a podle toho které měli být spojené na které poloze otočení jsem dofrézoval vyřezy na těch základních vačkách jak jsem potřeboval, na fotce je základní vačka a dodělaná vačka pro jednostranné spojení kontaktů v poloze 1 a 2. Vrchní vačka, přes kterou se převalují kuličky tlačené pružinkama a určuje polohy 0-45-90 st. jsem udělal novou, protože ty co jsem rozebral a měl byly jen 0-90.

Elektrikář by asi vyletěl z kůže, na detaily ať se mě nikdo neptá, protože elektrikář nejsem, spínač ale funguje skvěle

Příloha prvočinitele.JPG je dlouhodobě nedostupná.

Příloha vačky kontaktů.JPG je dlouhodobě nedostupná.

Příloha vačka aretace.JPG je dlouhodobě nedostupná.

Příloha sestava dahlander.JPG je dlouhodobě nedostupná.

Příloha dahlander schéma.png je dlouhodobě nedostupná.

Taky nejsem elektrikář a taky tyhle vypínače úspěšně rozebírám. Několikrát jsem u starších typů, co mají aretaci páky ocelovou vačkou, pootáčel hvězdicovou kulisu vačky na neomletý zuby.

Dotvořil jsem táhýlka na skříňky a upravil dvě řemenice na správnej průměr hřídele, jednu bylo bohužel nutný vyfutrovat.

Koukal sem tak na ptačí budky tak jsem si jednu vyrobil 'normovanou' pro Koňadry Ještě dostane lak a rohové malé kování asi + ještě na střechu přijde něco co zabrání vodě

čau, pěkná budka ale s tou povrchovkou to vymysli fakt dobře, nám z podobného materiálu (teda trochu řidší skladba a samá vada dřeva) chodí bedny z čajny a jak 1x zaprší, tak to dělá krásné roztodivné tvary, jak kynou, hlavně v řezech, tak nějakou glazuru (Lazurol), nebo nevim??? babo raď

Ptačí budky mají být bez povrchové úpravy a nejlíp jen z řezanýho dřeva aby neklouzaly drábky.

Jan Danda píše:Ptačí budky mají být bez povrchové úpravy a nejlíp jen z řezanýho dřeva aby neklouzaly drábky.

Nebo dodělat schůdky a zábradlí..

Kamos cisti a opravuje budky pro Lesy. V jiznich cechach je jich po lesich mraky. Na striskach byva lino, nebo lepenka. Jinak jsou z cistejch prkynek.

Já to udělal z překližky čili lakování je určitě třeba kvůli roztentování vnějšímy vlivy Jinak skoušim to těď nějakým lakem co mi dal tatik tak uvidime kdyztak vyrobim dalsí Na stříšce bude lepenka která trošku bude přesahovat vzadu na zadni stěně kvuli vodě

A taková by se vám nelíbila? Natřená je taky. Kdoví co na to ptáci.

Josef píše:Kdoví co na to ptáci.

Dovedu si to docela živě představit, jak stará ptáková prudí toho svýho:
"Hele, přestaň se už válet na tom gauči a běž spravit ty 3 šikmý plaňky, kdo se na to má furt dívat."

.. Airme z toho by byly docela dobrý reprobedny za ty prachy .. nasadil jsi mi brouka, mám doma válet repráky z předchozí káry

Dnes dokončeno pro zákazníka. Maketová přední odpružená noha na EMB-312 Tucano + mechanika zatahovacího pneu. podvozku + integrované řízení

nádhera
.....
Jaké se v tom používá provozní médium?
Vzduch?
Nějaká kapalina?
Díky za odpověď.

Jo je to na vzduch, ale dvojčinná verze (vzduchem zatáhnout-vzduchem vytáhnout)-zákazník si to nedal rozmluvit. Jednočinná verze se zatahuje vzduchem proti pružině - takže při ztrátě tlaku se podvozek automaticky vysune pomocí té pružiny - u dvojčiného má smůlu ....