CNC Fórum

Také se přidám k děkujícím. Moc povedené setkání. Zázemí špičkové, exkurze zajímavá, štrúdl luxusní. Jen z těch informací mu šla hlava kolem
Víťo dík.

díky, díky, díky ... i já byl spokojený se zájmem z Vaší strany a celkově i průběhem, a také mile překvapený, že jste se během odpoledne nerozprchli někam do hospody - naopak někteří čile diskutovali ještě o půl desáté večer.

Paní navíc slíbila, že pokud se zase domluvíme, připraví kávu a štrůdl a prostory.

taky dekuju
bylo to organizovanejsi a rozhodne to melo smysl
rozhodne i inspirace pro prahu

Ano perfekt, a až nám všem spraví dálnici bude ta cesta ještě rychlejší (doufám že to do příštího srazu stihnou)

optimisto

ten co fotil, dej sem nějakou fotku setkání ... díky

Informace zdánlivě nesouvisející, ale účastníci budou vědět:
- Ty tenké vodiče jsou skvělé. Mají dobrý poměr vodič/izolace a skvěle se pájí. Paráda.
- Ty mikrospínače-potenciometry bohužel nejsou lineární. Jsou vpodstatě dvouúrovňové, při sepnutí mají nějaký odpor a rozepnují jiný. Takže se dá poznat utržený drát, ale pro měření hloubky stisku to použít nelze.

na sucho?

filla píše:na sucho?

Jo.
A to bylo to nejlepší rozhodnutí.

marekzcke píše: Pro zajimavost. Proc se nemuzou kabely do aut pajet?

ne, není to o vlastnostech cínu,
nakonec je v autě spousta cínových spojů na deskách pod palubkou, v řídících jednotkách, občas světlech atd ...

ale všude, kde drátový spoj vede vzduchem, se používají lisované kontakty. (krimpování)
naražený kontakt má dvě části, jedna sevře vodič přes izolaci a druhá odizolovanou část vodiče.
ta část co sevře vlastní žíly vodiče se kontroluje na správné "utažení" - lednotlivé drátky nesmí být moc volné - pak by to nevyhovělo pevností na trhací zkoušce (a provozu)
ale nesmí být ani stažená tak, aby rozdrtila ty drátky - to by se přeštíply a opět by to nevyhovělo pevností. Navíc má na hranách tvar trumpety, aby se drátky o hranu neustřihly. Za provozu se běžně dělají jak trhací zkoušky tak řezy kontaktu a následně jejich kontrola pod mikroskopem.
Je to odzkoušeno, že jde o nejspolehlivější způsob spojení.

Cínování naopak tvoří ostrý přechod ocínovaných drátků - cínem nejde udělat ta trumpeta. Navíc to jde obtížně ocínovat, aniž by se poškodila izolace vodiče - a tedy další pevnostní místo by selhalo.
+ je to zhoršeno povinností (EU) používat bezolovnatý cín, který má vyšší teplotu tání a proto je vůči izolaci (a elektronickým součástkám) méně vhodný. (+ nikdo netuší, co udělají spoje s bezolovnatou pájkou za 10 let)

I v rozvaděčích pod šroubek se konce lanek necínují, ale mačkají do dutinky - z obdobného důvodu.
(PS - pokud v rozvaděči použijete dutinky, je dobré mít odpovídající kleště - jinak je dobré za lanko opatřené dutinkou a stažené ve svorce šroubkem ... zatahat, občas jde velice lehko vytrhnout.)

Jako vyštudovanej elektrotechnik a profesí elektrikář jsem se taky divil, jak pájka může "navlhnout". Cín a pájky s cínem jsou vůči vodě netečný. V autě jsou v tom především prachy a pájení kabelů by to hodně prodražilo - ostatní jak napsal chb. Jinak k k propojování součástek na dps se údajně (jěště jsem to neviděl na vlastní bulvy) používá vodivé lepidlo a to nasákavý je.

No ona nevlhne přímo pájka, to jsem napsal blbě.
Jde o složitý proces chování difůzní vrstvy cín / měď, kterou elektrochemická koroze a teplota narušuje, vznikají mikro trhlinky do nich se dostává vlhkost a dále podporuje tento proces.
Ve finále se oddělí spoj od plošky, buď elektricky nebo i mechanicky (častý problém staré elektroniky např. TV).
U plošňáku se spoje snadno ošetří lakem a vliv se zásadně omezí, nebo úplně zruší (během životnosti výrobku) u kabelu to dost dobře nejde.

Ale jak psal chb, zásadní důvody jsou zcela jiné

v modelarine vzdy platilo draty zaskripnout do konektoru paklize to jde namisto letovani
letovane se uklepou a vzeslo to z praxe
ve finale to upadlo presne na rozhrani kam az dotekl cin a kde zacinaly volne dratky z te licny
koncentruje se tam mechanicke namahani a je to typicky schovane pod izolaci coz je taky super zalezitost kdyz se to pak hleda
z vlastni zkusenosti muzu potvrdit uz se mi to nekolikrat stalo

Zdravím Pro me to byly hodně zajímavý poprvé jsem viděl 3D tisk v akci supr. I povídání o softverech poučný. Boužel Po 4 hodinách mě vypršel čas Ale bylo fain Vás poznat osobně. Díky Moc