CNC Fórum

Ve všech ne ,třeba v těch,co mám doma je celkem uklizeno-jenže to nejsou takoví veteráni,co budovali nejdřív kapitálismus, pak náš sociálismus a teď zase zpátky kapitálismus:-).Já to nemyslel kvůli tomu bordelu,to je to nejmenší,vzít uhelku a vyházet to,pak wapku a nakonec sidol...Já myslel to,že podle těch fotek na ní není jediná věc,na kterou by se nemuselo sáhnout..Jen výměna těch sto ložisek by mě psychicky/fyzicky/časově vyždímala- a co teprv ty vyrvaný vedení-nevím ani kdo by mi to nabrousil,podniky kde byly tyhle mašiny už tady snad ani nejsou(středočesko) a tlačit to někam na Moravu,to je zase vyčerpávající..
Taky si říkám(vlastně pokaždý,když přitáhnu podobný "šrot") ,že jsem vlastně tolik neprodělal,když to odvezu do šrotu,dostanu polovinu (třetinu,pětinu...)investice zpátky:-)
Je to taková akorátně velká a určitě šikovná mašinka (jako většina těch,co vznikly po válce z nadšení lidí),námaha bude stát za to,držím palce a sleduju seriál,tak pracuj a piš!!!

Nové packy na spojku, zejtra spojku seskládám, abych se pak nedivil, pak pujdou na magnetku trochu snížit v profilu a ještě pujdou zakalit
Fotka je na hadru, tak to vypadá jak kdyby nebyly stejný, ale jsou, jsou na tom ve vzdálenosti činných ploch líp jak ty co tam byly původně. Udělal jsem je trochu silnější.

Tak vráceno z kalírny, lehce přebroušeno, rovnou se s tím spláchly i zarážky - kameny rozpínacích spojek (63 má všude stavitelné dorazy a při najetí na ně spojka vystaví)

Spojka seskládaná, a takto vypadá celá hřídel, dole je lamelová spojka pro rychloposuv, nad ní je rozpínací spojka a diferenciál

Vedle v tématu se david1 ptal na rozdíly u H63 a H63A a jedním z rozdílů je spojka na rozpínání při najetí na narážku, H63A už tenhle systém nemá. H63A už má páku jen jednu.

A takto ta spojka vypadá spojka rychloposuvu.

Doskládáno, teď je nařadě složit vyčištěný motor, hodit jej nahoru, dokompletovat vřeteno, a udělat pěknej přední štít a mužu to vyzkoušet

Paráda, ale tie čísla v žltom kruhu by chcelo začierniť, aby boli dobre čitateľné.

Jak se tohle dělá ? To je naprostá bomba

Na fotce to vypadá hůř jak ve skutečnosti, naživo je to čitelné dobře v té žluté, no bylo v mých silách ji trochu přioranžit, ale když já tu 512 mám tak rád

Dělá se to tak, že ty štítky jsou původně nejspíš vyleptané, číslice a mřížka vystupují takže se to oblepí podle barev, přestříká bází, přebrousí vystouplé plochy a pak zalakuje.

Popravdě kdybych měl měl doma mašinku šikovnou, jak tady někteří kolegové, tak to vygravíruju zrovna z hliníku nebo z nerezu, stříknu, a místo broušení v ruce bych to v té mašince frézkou přejel aby to bylo 100% Takhle ty staré štítky jsou místama vyžrané, pobouchané a ty drobné záseky se vybrousit nedají. Něco je hliník, něco plech. Celkem se to povedlo, ale úplně spokojenej nejsem, dal bych si tak 2-. Holt těvh 70 let se na těch štítcích taky podepsalo.

Takhle se to olepuje

První část odměřovacího kola, opískováno, podbarveny čísla, zalakováno, přijde modrá barva ještě zvrchu/z čela, to ale až příště