CNC Fórum

Zdravim chcem sa spytat v com sa lisi toto sui od klasickeho kedze zapinanie a tlacitka v hornej lavej casti je ine ako na vacsine SUI [/img]

Jen tak zběžně co vím o těchto strojích tak SUI32A má oproti SUI32 strojní řazení rychlostí, elektromagnetickou brzdu vřetene ...

Strojní řazení rychlostí asi nie...

titel píše: ↑31. 1. 2024, 8:08 Strojní řazení rychlostí asi nie...

Ale ano

V hornej casti nema prepinac hviezda trojuholnik a podobne

salus píše: ↑31. 1. 2024, 8:41

titel píše: ↑31. 1. 2024, 8:08 Strojní řazení rychlostí asi nie...

Ale ano

Image_00015.JPG

Tak to som nevedel. Mam Bčko a tam to už nie je. A asi by som sa tomu vyhol oblúkom.

titel píše: ↑31. 1. 2024, 3:24

salus píše: ↑31. 1. 2024, 8:41

titel píše: ↑31. 1. 2024, 8:08 Strojní řazení rychlostí asi nie...

Ale ano

Image_00015.JPG

Tak to som nevedel. Mam Bčko a tam to už nie je. A asi by som sa tomu vyhol oblúkom.

Zase premyslené do bezvedomia..Já se vlastně ani nedivím,že zkrachovali, tam museli mít takových myslivců,že už jim tam nezbyly kapacity na práci..

Mn/80 píše: ↑31. 1. 2024, 11:05

titel píše: ↑31. 1. 2024, 3:24

salus píše: ↑31. 1. 2024, 8:41
Ale ano

Image_00015.JPG

Tak to som nevedel. Mam Bčko a tam to už nie je. A asi by som sa tomu vyhol oblúkom.

Zase premyslené do bezvedomia..Já se vlastně ani nedivím,že zkrachovali, tam museli mít takových myslivců,že už jim tam nezbyly kapacity na práci..

Hm, a tušíš vůbec PROČ tam u tý verze A to "strojní řazení" a další věci byly? Pokud ne, tak by bylo lepší si ty "moudra" nechat spíš pro sebe.

Mam klasickú sui32 rozdiely oproti tejto nemáš tam prepínač hvezda trojuholník na motor vretena. A na klasike je hydraulická brzda cez lamely, myslím ze na A-čku je to riadené už elektronický. Je tam troska viac elektroniky v skrini ale nič hrozné. Inak je to rovnaké.

Sancho Panza píše: ↑1. 2. 2024, 4:36

Mn/80 píše: ↑31. 1. 2024, 11:05

titel píše: ↑31. 1. 2024, 3:24

Tak to som nevedel. Mam Bčko a tam to už nie je. A asi by som sa tomu vyhol oblúkom.

Zase premyslené do bezvedomia..Já se vlastně ani nedivím,že zkrachovali, tam museli mít takových myslivců,že už jim tam nezbyly kapacity na práci..

Hm, a tušíš vůbec PROČ tam u tý verze A to "strojní řazení" a další věci byly? Pokud ne, tak by bylo lepší si ty "moudra" nechat spíš pro sebe.

Ja sa opýtam namiesto Davida prečo ? Zo zaujímavostí.
Ďakujem

Já tedy nejsem strojař, ale tipoval bych, že to bylo z důvodu úspory strojního času při sériové výrobě, kdy se během jedné operace předvolila požadovaná rychlost pro následující operaci pokud ji bylo zapotřebí.
Ale jak jsem psal, nejsem strojař, tak můj názor nemusí být "směroplatný"

salus píše: ↑5. 2. 2024, 8:32 Já tedy nejsem strojař, ale tipoval bych, že to bylo z důvodu úspory strojního času při sériové výrobě, kdy se během jedné operace předvolila požadovaná rychlost pro následující operaci pokud ji bylo zapotřebí.
Ale jak jsem psal, nejsem strojař, tak můj názor nemusí být "směroplatný"

asi tak.
V době před 89 byla situace v východním bloku s mašinama pro menší serie celkem tragická - na "západě" byly na takovéto práce mašiny běžně - SCH 125,123,122,102, Habeggery F38 F48 a F64, ruzné EMI-MEC a další. U nás to byl neřešitelný problém, protože nebyly šrouby a obecně elektronika, slušná pneumatika a hydraulika - prostě bylo to v xxxxx, jako cokoli za soudruhů.
Ti, co byli v zbrojním průmyslu a nebo v letecké (či jiné protěžované výrobě) si nějak přez PZO mašiny dovezli, ostatné měli smolíka. No a tak se to řešilo tak, že byl tlak na "východní" výrobce mašin klasické koncepce, aby udělali "neco", pokud možno s minimem úprav, ale s maximálním usnadněním obsluhy - fyzické námahy - tj. udělat to, co se za socialismu zvládlo, bylo spolehlivý a nebylo drahý a nebylo nespolehlivý jako CNC řízení z Tesly a nebo ZPA.
Takže elekromagnetický spojky, předvolby, tu a tam DC pohon, narážkové cykly.
Prostě aby obsluha si ušetřila otrocké mechanické řazení - tj. fyzickou námahu - a tak mohla namlátit těma kličkama co nejvíc kusů za směnu.
Tak se udělalo to samý, co na západě proběhlo o cca 30 až 40 let dřív.
Samozřejmě, pro současného hobbíka, co nějak horko těžko ušmudlá jeden kus za týden a elektrika je pro něj španělská vesnice a historický náhradní díly nemá, je to pak neřešitelný problém - ale tehdy, při tehdejších mzdách a cenách elektriky a mechaniky to rozhodně logiku mělo.

Ďakujem vám za odpoveď.